最新式のコモンレールやサプライポンプ、インジェクターの更なる高圧化の為に、高度なコンピューターによる噴射タイミングを行う事で環境基準に適合するディーゼルエンジンが開発され、同時に燃費向上も追及されています。

これは環境には大変よいことですが、一方でエンジンの高精密化、ハイテク化や物流業界でのデジタコ導入、更に小口・高頻度配送が求められ、車輛に負荷がかかるのでトラブルが増加し、メンテナンスコストが増えています。

こんな症状ありませんか？

上記の症状の原因はインジェクターを含む燃料ラインにたまったスス汚れである場合が多いです。通常は部品交換をしますが、BGディーゼルケアで部品を洗うことができるのです。

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溶けた汚れ（黒色）が循環し、器具内部で洗浄剤（薄黄色）と入れ替わっていく様子

燃料タンクの送りと戻りのホースを外し、専用器具に付け替えます。

2種類の洗浄剤（229/232）を用い、インジェクターを始め燃料ライン全体の汚れを分解し燃焼していきます。

※稀に、白い汚れが戻ってくることも･･･

他社の洗浄剤は汚れを大きく取りますが、BG 製品は独自のメカニズムで微粒子レベルに分解後、燃焼させるので他と比べて安全です。また汚れの再付着を防ぐコーティングもします。
噴射ノズル・高圧コモンレール式インジェクター、ユニットインジェクターを問わず使用できます。

▶ 吸入吸気と燃料が混ざらず不完全燃焼を起こした状態（左）を、本来の噴射パターン（右）に戻し、理想的な燃焼を実現します。

［注意］洗浄前の時点で、インジェクターの破損や溶解が起こっている車輌はインジェクターの交換が必要です。交換後のディーゼルケアで燃料ラインの洗浄ができます。（代表例　　いすゞ　KR / PB / PA ）

インジェクターの詰まりを解消

BG製品の中でも最強クラスを誇るクリーナー

［使用方法］: 1BOX～2tクラスには半分～1本、4t～大型クラスには1～2本使用します。
※専用器具での洗浄後は、必ず燃料タンクにも投入してください。（目安：100Lに1本）

燃料ラインを洗浄し、汚れの再付着を防止して
燃費の回復効果があります。

［使用方法］: 燃料タンク容量100ℓ毎に１本投入してください。
※燃料のつぎ足し給油を考慮して製品記載の割合よりも2～3倍量の投入を推奨しています。
※燃料の凍結防止剤を配合（１本で946ℓの燃料に効果があります）
［使用間隔］: 15,000km～20,000km 毎、または3～4ヶ月毎（早い方）

燃料ラインを急速に洗浄します。
燃費の回復効果があります。